Introdução ao produto de separadores de gás de petróleo do motor plástico diesel
O separador de ar de óleo do motor a diesel plástico é um design inovador leve que reconstrói o esquema de "purificação respiratória" do motor. Ao manter o desempenho eficiente da separação, ele traz uma escolha mais adequada para motores a diesel de pequenos e médios deslocamentos, equilibrando economia e confiabilidade.
Leve e forte, adequado para cenários de pequena e média potência
Adotando moldagem de injeção de fibra de vidro reforçado (PA66+30% GF), o peso da concha é de apenas 0,8 kg, que é 50% menor que o ferro fundido, reduzindo diretamente a carga do motor e a transmissão de vibração. Este material passou por testes de ciclagem de alta e baixa temperatura em -40 ℃ ~ 130 ℃ sem rachaduras, com uma força de impacto de 80kj/m ². Pode lidar com as flutuações de vibração e temperatura em condições de trabalho não extremas, como máquinas agrícolas e conjuntos de pequenos geradores. Os componentes de separação integrados também são feitos de plásticos de engenharia resistentes a petróleo, e as lacunas de emenda são eliminadas através da tecnologia de moldagem por injeção integrada para evitar problemas de corrosão eletroquímica das peças de metal, tornando-as particularmente adequadas para ambientes de trabalho em campo empoeirado e úmido.
Estrutura de separação biomimética, travamento eficiente de petróleo sem compromisso
Continuando a lógica de separação de três níveis, mas otimizando o projeto estrutural: o primeiro estágio adota um filtro de plástico em forma de favo de mel com um controle preciso do tamanho de poros de 5 μm, que intercepta grandes gotículas de óleo enquanto reduzem a resistência ao fluxo de ar; A inovação de segundo nível é a "placa de guia aérea em espiral", que utiliza a fácil formabilidade do plástico para criar canais mais densos, permitindo que 2-5 μm de névoa de óleo se condense com eficiência sob força centrífuga; O terceiro nível é equipado com um filme nano -hidrofóbico baseado em plástico, que é perfeitamente integrado ao substrato de nylon, e ainda mantém uma taxa de captura superior a 96% para vapor de óleo abaixo de 1 μm. Os testes mostraram que, em um motor diesel de deslocamento de 4L, o consumo de óleo é reduzido em 30% em comparação com os separadores de plástico tradicionais, aproximando -se da eficiência de separação dos modelos de ferro fundido, e o ciclo de mudança de óleo pode ser estendido em 15%.
Adaptação flexível, instalação e manutenção mais fáceis
Projete múltiplas especificações para pequenos e médios motores a diesel (1,5-6L): uma versão dedicada para microcomputadores (1,5-2,5L) com uma redução de 30% no volume, adequada para modelos como Changchai 485 e Yunnei YN33 e pode ser instalada diretamente na tampa da válvula; O motor de gama média (3-6L) está equipado com uma saia isuladora de calor, compatível com motores como JianGling JX493 e Chaochai Cy4bk, para evitar a alta temperatura do tubo de escape que afeta a eficiência da separação. A concha de plástico vem com uma fivela elástica, que não requer alinhamento preciso durante a instalação. Ele pode ser facilmente corrigido pressionando levemente, com uma tolerância a erros de 1 mm, economizando 50% do tempo de instalação em comparação com os modelos metálicos. Nenhuma ferramenta especial é necessária para manutenção. Simplesmente desaparafuse a tampa da extremidade plástica para substituir o filtro e o filme hidrofóbico, e o custo acessório é de apenas 60% da versão metal.
De tratores em pomares a caminhões leves para distribuição suburbana, este separador de gás de petróleo do motor a diesel plástico demonstra seu desempenho "leve, mas eficiente": em cenários de pequenas e médias potências, não apenas protege o motor a custos mais baixos, mas também reduzem a carga operacional diária para os usuários por meio de leve e leve manutenção, facilitando a manutenção, a fim de fazer com que a inicialização seja mais livre e reduz a segurança.
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