Introdução ao produto de treliça de petróleo e gás plástico e gás
Como o componente do núcleo do sistema de separação de petróleo e gás do motor, a grade de separador de petróleo e gás plástica constrói uma "linha de purificação" para a operação eficiente do sistema de energia com estrutura de precisão e materiais resistentes ao clima e desempenha um papel fundamental em automóveis, máquinas de engenharia e outros campos.
Em termos de seleção de material, é utilizado o material compósito PA66+GF30 reforçado, que possui alta resistência e resistência ao óleo. Este material passou por um teste de envelhecimento de alta temperatura a 150 ℃, e sua taxa de retenção de propriedades mecânicas excede 85%, o que pode suportar um ambiente de alta temperatura a longo prazo do compartimento do motor. Ao mesmo tempo, passou por um experimento de imersão de combustível de 1000 horas e não tem inchaço ou rachadura. Pode suportar a corrosão da gasolina e do óleo do motor, etc., garantindo a estabilidade estrutural sob condições de trabalho complexas. Comparado aos materiais de metal tradicionais, o peso é reduzido em 40%, reduzindo efetivamente o peso do motor e ajudando a economizar energia e reduzir as emissões.
A eficiência da separação é sua competitividade central, derivada do projeto estrutural de treliça de várias camadas múltiplas. A primeira camada é uma grade de guia de fluxo em espiral. Depois que a mistura de petróleo e gás entra, ela gira em alta velocidade ao longo do canal em espiral. A força centrífuga é usada para jogar gotículas de óleo de grande parte em direção à parede, e a eficiência inicial da separação é de 60%; A segunda camada de grade interceptadora de favo de mel, 200 orifícios de favo de mel em escala de 200 orifícios de calopcom de 200 micro-escala de 200 diâmetros por centímetro quadrado formam uma "barreira a gás", permitindo que a névoa de petróleo com um diâmetro de 5 a 10 μm é adsorvida ao passar pela estrutura porosa e a eficiência secundária é aumentada para 85 anos; A terceira camada de grade coalescente ondulada guia o fluxo de ar para girar várias vezes através da superfície curva de onda, de modo que as minúsculas gotículas de óleo se acumulam em grandes contas de óleo durante a colisão, e a eficiência final da separação é estável a mais de 98%, reduzindo bastante as perdas de óleo do motor e as emissões de poluentes de escape.
Detalhes estruturais demonstram engenharia de engenharia. A borda da grade adota um projeto de vedação escalonado, que forma uma superfície de vedação dupla após ser montada com o alojamento do separador. Com um anel de vedação resistente a alta temperatura, a taxa de vazamento é controlada abaixo de 0,01%, para impedir que o petróleo e o gás não separados se aproximem diretamente da câmara de combustão. As costelas da guia de fluxo internas são dispostas de maneira inclinada a 45 °, o que não apenas reduz a resistência ao fluxo de ar (perda de pressão ≤3kpa), mas também estende o tempo de permanência de petróleo e gás na grade para garantir uma separação suficiente. É reservado uma lacuna de expansão de 0,5 mm entre cada unidade de grade para impedir que a estrutura deformação a altas temperaturas bloqueie o canal do fluxo de ar.
A conveniência de instalação e manutenção também é excelente. O design padronizado é adequado para modelos de motores convencionais. Nenhuma ferramenta especial é necessária para a instalação. A fixação pode ser concluída pressionando o orifício de alinhamento e o tempo de montagem é reduzido para 1/3 da conexão tradicional do parafuso. A superfície da grade é tratada com um revestimento anti-stick para reduzir a adesão da mancha de óleo. Durante a manutenção diária, você só precisa limpar com uma pistola de ar de alta pressão para remover manchas de óleo residuais na superfície sem desmontar todo o separador. Além disso, o produto suporta substituição modular e não há necessidade de substituir os componentes gerais quando uma única grade é danificada, o que reduz bastante os custos de reparo.
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