Introdução ao produto de separadores de gás de petróleo do motor plástico diesel
O separador de ar de óleo do motor a diesel plástico é um design inovador leve que reconstrói o esquema de "purificação respiratória" do motor. Ao manter o desempenho eficiente da separação, ele traz uma escolha mais adequada para motores a diesel de pequenos e médios deslocamentos, equilibrando economia e confiabilidade.
Leve e forte, adequado para cenários de pequena e média potência
Adotando moldagem de injeção de fibra de vidro reforçado (PA66+30% GF), o peso da concha é de apenas 0,8 kg, que é 50% menor que o ferro fundido, reduzindo diretamente a carga do motor e a transmissão de vibração. Este material passou por testes de ciclagem de alta e baixa temperatura em -40 ℃ ~ 130 ℃ sem rachaduras, com uma força de impacto de 80kj/m ². Pode lidar com as flutuações de vibração e temperatura em condições de trabalho não extremas, como máquinas agrícolas e conjuntos de pequenos geradores. Os componentes de separação integrados também são feitos de plásticos de engenharia resistentes a petróleo, e as lacunas de emenda são eliminadas através da tecnologia de moldagem por injeção integrada para evitar problemas de corrosão eletroquímica das peças de metal, tornando-as particularmente adequadas para ambientes de trabalho em campo empoeirado e úmido.
Estrutura de separação biomimética, travamento eficiente de petróleo sem compromisso
Continuando a lógica de separação de três níveis, mas otimizando o projeto estrutural: o primeiro estágio adota um filtro de plástico em forma de favo de mel com um controle preciso do tamanho de poros de 5 μm, que intercepta grandes gotículas de óleo enquanto reduzem a resistência ao fluxo de ar; A inovação de segundo nível é a "placa de guia aérea em espiral", que utiliza a fácil formabilidade do plástico para criar canais mais densos, permitindo que 2-5 μm de névoa de óleo se condense com eficiência sob força centrífuga; O terceiro nível é equipado com um filme nano -hidrofóbico baseado em plástico, que é perfeitamente integrado ao substrato de nylon, e ainda mantém uma taxa de captura superior a 96% para vapor de óleo abaixo de 1 μm. Os testes mostraram que, em um motor diesel de deslocamento de 4L, o consumo de óleo é reduzido em 30% em comparação com os separadores de plástico tradicionais, aproximando -se da eficiência de separação dos modelos de ferro fundido, e o ciclo de mudança de óleo pode ser estendido em 15%.
Adaptação flexível, instalação e manutenção mais fáceis
Projete múltiplas especificações para pequenos e médios motores a diesel (1,5-6L): uma versão dedicada para microcomputadores (1,5-2,5L) com uma redução de 30% no volume, adequada para modelos como Changchai 485 e Yunnei YN33 e pode ser instalada diretamente na tampa da válvula; O motor de gama média (3-6L) está equipado com uma saia isuladora de calor, compatível com motores como JianGling JX493 e Chaochai Cy4bk, para evitar a alta temperatura do tubo de escape que afeta a eficiência da separação. A concha de plástico vem com uma fivela elástica, que não requer alinhamento preciso durante a instalação. Ele pode ser facilmente corrigido pressionando levemente, com uma tolerância a erros de 1 mm, economizando 50% do tempo de instalação em comparação com os modelos metálicos. Nenhuma ferramenta especial é necessária para manutenção. Simplesmente desaparafuse a tampa da extremidade plástica para substituir o filtro e o filme hidrofóbico, e o custo acessório é de apenas 60% da versão metal.
From tractors in orchards to light trucks for suburban distribution, this plastic diesel engine oil gas separator demonstrates its "lightweight yet efficient" performance: in small and medium power scenarios, it can not only protect the engine at lower costs, but also reduce daily operational burden for users through lightweight and easy maintenance, making every start-up more worry free and economical.
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