Vedação de óleo de plástico para motor de caminhão

Introdução ao produto da cobertura de óleo para caminhões de plástico

Embora a cobertura de óleo para caminhões de plástico seja uma pequena parte, é uma barreira -chave para garantir a segurança do circuito de óleo do motor. Essa tampa de óleo, projetada para caminhões pesados, está centrada em "vedação confiável, resistente ao clima e resistente a tecidos e possui uma ampla gama de adaptações". Ele usa tecnologia de precisão e materiais de alta qualidade para proteger o transporte de longa distância.

O material é feito de nylon reforçado de grau militar 66 e a 30% de fibra de vidro é adicionada à resina base, com uma resistência à tração de 85MPa e uma dureza excedendo em muito os plásticos comuns. Após 120 ℃ Testes contínuos de alta temperatura por 72 horas, ele não se deforma ou suaviza e é completamente resistente ao ambiente de alta temperatura do compartimento do motor; No teste de impacto de baixa temperatura -40 ℃, ele ainda mantém uma capacidade de deformação elástica de 20% para evitar o risco de rachaduras quebradiças em clima frio grave no norte. A superfície é tratada com um revestimento especial à prova de óleo para resistir à corrosão de produtos químicos como óleo do motor, diesel, etc., e permanece selado após o contato de longo prazo com manchas de óleo e não incha ou rachadura.

O desempenho de vedação é a principal competitividade. A superfície de contato entre a tampa e a porta de enchimento de óleo foi projetada com um anel de vedação de silicone de camada dupla: o diâmetro do anel de vedação principal interno é combinado com precisão com o fio da porta de enchimento e a quantidade de compressão é controlada entre 0,8-1,2mm para garantir um ajuste apertado e o intervalo sem costura. O anel de vedação secundário externo forma uma proteção secundária. Mesmo que o anel de vedação principal sofra menor desgaste devido ao uso a longo prazo, ele ainda pode bloquear o vazamento de vapor de óleo e reduzir o acúmulo de lodo na cabine. O padrão em espiral adota um projeto de dente trapezoidal de 60 ° e a profundidade de malha com a linha de enchimento atinge 2,5 mm. Ele gera força radial uniforme ao apertar, evitando o afrouxamento causado por inchaços na estrada e garantindo que ela permaneça selada durante a direção.

A adaptabilidade abrange modelos de caminhões pesados principais. Para modelos de motores de caminhão comum, como Jiefang J7, Dongfeng Tianlong, Foton Omã e caminhão pesado Howo, 12 especificações dos tamanhos de interface são fornecidas e os parâmetros de encadeamento de M38 × 1,5 a M52 × 2 são correspondidos com precisão. Não há necessidade de modificar durante a instalação e pode ser apertado manualmente, sem ferramentas especiais. O design da posição da chave hexadecimal na parte superior do corpo da capa é adaptada à chave padrão na caixa de ferramentas do veículo. Pode ser facilmente desmontado e mantido quando o anel de vedação precisa ser substituído quando está envelhecendo, reduzindo os custos de manutenção.

O design detalhado oculta a ingenuidade de segurança. O dispositivo de válvula permeável ao ar superior integrado é usado. Quando o motor está funcionando, a pressão de traço gerada no circuito de óleo pode ser liberada lentamente através da válvula de retenção para evitar a falha de vedação causada pela pressão interna excessiva; E quando o veículo é inclinado ou esbarrado, a válvula permeável ao ar é automaticamente próxima para impedir que o petróleo derrame. A superfície é serrilhada para aumentar o atrito das mãos e pode ser facilmente parafusada, mesmo ao usar luvas pesadas para evitar vedações negativas causadas por derrapagem. Há um anel de aviso vermelho na borda do corpo da capa, que forma um contraste de cor com a marca amarela na porta de enchimento, lembrando o motorista para identificar rapidamente se ele está instalado no lugar durante a inspeção.

A durabilidade é estritamente verificada. Passou no teste do ciclo de aperto de aperto de 100.000 vezes, a rosca não possui fio deslizante e o anel de vedação não tem deformação permanente; Após o teste de pulverização de sal de 3000 horas, as inserções de metal (alguns modelos incluem folhas de metal de aterramento) não têm ferrugem, garantindo que a função anti-estática da cobertura de óleo condutora seja eficaz por um longo tempo.